Brexit เซ็กซี่บาคาร่าเสี่ยงที่จะขัดขวางการดำเนินการที่ราบรื่นและรวดเร็วของเส้นชีวิตการค้าที่สำคัญระหว่างสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร นักการทูตจะได้รับแจ้งในวันอังคารขณะที่ทัวร์วีไอพีของฝั่งฝรั่งเศสของ Channel Tunnelกลุ่มผู้เชี่ยวชาญ EU27 Brexit จะแสดงรอบเว็บไซต์ตามคำร้องขอของ GetLink บริษัทที่ดำเนินการ Eurotunnel ใน “การเยี่ยมชมการศึกษา”
ทัวร์นี้ถูกระบุไว้ในปฏิทินการประชุมและกิจกรรม
ที่เกี่ยวข้องกับ Brexit รั่วไหลโดยนักการทูตและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคในสภาสหภาพยุโรป ซึ่งได้รับจาก POLITICO เมื่อต้นเดือนนี้
สภาได้ปฏิเสธที่จะบอกว่านักการทูตคนใดเข้าร่วมหรืออะไรเกี่ยวกับแผนการเดินทาง แต่การเดินทางครั้งนี้จะอนุญาตให้เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ GetLink สรุปกลุ่มเกี่ยวกับความสำคัญของเส้นทางรถไฟใต้ทะเลต่อการค้าระหว่างสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรณรงค์วิ่งเต้นโดยบริษัท เพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับผลที่ตามมาของการออกโดยไม่มีข้อตกลง
นักการฑูตจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับรถบรรทุกเกือบ 2 ล้านคันที่วิ่งผ่านในแต่ละปี และหลายล้านชิ้นต่อเดือนที่ข้ามผ่าน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตลาดอีคอมเมิร์ซที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ทางเลือกทั้งหมด เช่น ผ่านท่าเรืออื่น อาจใช้เวลานานขึ้นถึงสี่เท่าสำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและจะประสบปัญหาในการจัดหาความจุเท่าเดิม
ส่วนประกอบมูลค่า 4.3 พันล้านยูโรเดินทางผ่านอุโมงค์เป็นประจำทุกปี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของผู้ผลิตรถยนต์ในซัพพลายเชนที่ทันท่วงทีอย่าง BMW ที่พึ่งพา
และความขัดแย้งเพิ่มเติมใดๆ ที่เกิดจาก Brexit ในรูปแบบของการตรวจสอบแบบกำหนดเองหรือความล้มเหลวในการตั้งค่าสิ่งอำนวยความสะดวกที่เพียงพอสำหรับการควบคุมในฝั่งฝรั่งเศสจะตัดทอนข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ Channel Tunnel: ความเร็ว
Anne-Laure Descleves ผู้อำนวยการด้านการสื่อสาร
ของอุโมงค์กล่าวว่า “มันเหมือนกับนาฬิกาสวิสที่วิ่งตลอดเวลา” กล่าวถึงการจราจรที่ไซต์ในปัจจุบัน “ทั้งกลางวันและกลางคืน ความลื่นไหลเป็นสิ่งที่น่าตื่นตา”
“Chunnel” เปิดในปี 1994 และบรรทุกสินค้าส่งออกของฝรั่งเศสไปยังสหราชอาณาจักร 27 เปอร์เซ็นต์ตามมูลค่า และ 42% ของสินค้านำเข้าจากฝรั่งเศสกลับจากสหราชอาณาจักร ตามการศึกษา ของ Ernst & Young ซึ่งได้รับมอบหมายจาก GetLink ผู้ให้บริการอุโมงค์ Eurotunnel ที่เพิ่งรีแบรนด์ใหม่ บริการเผยแพร่เมื่อเดือนที่แล้ว ลิงก์นี้เป็นช่องทางสำหรับผู้โดยสารมากกว่า 20 ล้านคนต่อปีผ่านบริการ Eurostar และรถรับส่ง พร้อมด้วยรถยนต์ 2.6 ล้านคันและรถโค้ชกว่า 53,000 คัน
Brexit แบบไร้ข้อตกลงที่ส่งการตรวจสอบศุลกากรใหม่และข้อกำหนดสำหรับการควบคุมสุขอนามัยสำหรับผลิตภัณฑ์อาหารเกษตรอาจจำกัดการเชื่อมโยงคงที่เพียงแห่งเดียวระหว่างสหราชอาณาจักรและทวีปยุโรป เช่นเดียวกับท่าเรือการค้าหลักของสหภาพยุโรปของสหราชอาณาจักรที่ Dover เตือนถึงข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตของตนเอง
ท่าเรือที่ Dover ได้เตือนเกี่ยวกับข้อจำกัดด้านความจุ | Daniel Leal-Olivas / AFP ผ่าน Getty Images
ท่าเรืออังกฤษคาดว่าจะมีปัญหาใหญ่หากจำเป็นต้องตรวจสอบศุลกากรเนื่องจากไม่มีที่ว่างให้ขยาย อุโมงค์มีความได้เปรียบในด้านพื้นที่รอบ ๆ ทางเข้าทั้งสองข้างมากขึ้น แต่ Brexit ยังคงก่อให้เกิดปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เวลาขนส่งอย่างรวดเร็ว 35 นาทีระหว่างทางหลวงรอบโฟล์คสโตนและแผ่นดินถล่มในกาเลส์ทำให้เป็นช่วงสำคัญของสะพานที่ดินที่เชื่อมโยงผู้ผลิตอาหารของไอร์แลนด์กับสหภาพยุโรป27
Pauline Bastidon หัวหน้าฝ่ายนโยบายของ European Freight Transport Association กล่าวว่า “ความสามารถในการแข่งขันบนเส้นทางนี้ขึ้นอยู่กับความถี่สูงของการข้ามที่มีประสิทธิภาพสูงและรวดเร็ว ซึ่งเหมาะสำหรับห่วงโซ่อุปทานที่อาศัยกระบวนการผลิตและการส่งมอบที่ทันเวลาพอดี ยังได้เยี่ยมชมทางเข้าอุโมงค์ทางด้านฝรั่งเศส
แม้ว่ารถบรรทุกจะวิ่งผ่านเส้นทางเดินเรือที่ท่าเรือโดเวอร์
มากขึ้นในแต่ละปี แต่โดยทั่วไปแล้วรถบรรทุกเหล่านั้นจะบรรทุกสินค้าที่มีค่าน้อยกว่ารถบรรทุกที่ใช้เส้นทางอุโมงค์ในบริเวณใกล้เคียง การค้าผ่านโดเวอร์มีมูลค่าเพียง 119 พันล้านปอนด์ในปี 2559 ซึ่งน้อยกว่าที่ไหลผ่านอุโมงค์แชนเนลเกือบ 20 พันล้านปอนด์
ดอกไม้และผลิตผลอาหารของเนเธอร์แลนด์เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการค้าภายใต้ Channel แต่การเชื่อมโยงยังเป็นกุญแจสำคัญสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนี ส่วนประกอบมูลค่า 4.3 พันล้านยูโรเดินทางผ่านอุโมงค์เป็นประจำทุกปี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของผู้ผลิตรถยนต์ในซัพพลายเชนที่ทันท่วงทีอย่าง BMW ที่พึ่งพา
เพื่อรักษาความเร็วผ่านอุโมงค์ Bastidon กล่าวว่าข้อตกลงจะต้องดำเนินการตรวจสอบสุขอนามัยและสุขอนามัยพืชสำหรับอาหารใหม่ ๆ ตัวอย่างเช่นเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมจะไม่ชะลอการไหลของสินค้าที่ชายแดนซึ่งตั้งอยู่ใน ฝรั่งเศสภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาทวิภาคีระหว่างสองประเทศ ทางฝั่งฝรั่งเศสเกือบจะต้องการเสาที่กว้างขวางกว่านี้ แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะสามารถสร้างได้ทันเวลาหรือไม่ จำเป็นต้องมีการสละสิทธิ์แบบสวิสในมาตรฐานความปลอดภัยและความปลอดภัย และทั้งสองฝ่ายจะต้องตกลงที่จะรับรองคุณสมบัติผู้ขับขี่ร่วมกัน Bastidon กล่าว
แต่ทั้งหมดนี้จะต้องมีข้อตกลงโดยละเอียดระหว่างลอนดอนและบรัสเซลส์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเจรจา Brexit ด้วยคำถามโดยรวมเกี่ยวกับการจัดการทางศุลกากรที่จะมีขึ้นหลังจาก Brexit ยังไม่ได้รับการแก้ไข ผู้เจรจายังไม่ได้สัมผัสรายละเอียดดังกล่าว
ในส่วนของ GetLink ระบุว่ามีประวัติด้านการปรับตัว ต้องต่อสู้กับการนำการตรวจสอบผู้โดยสารออกจากสหราชอาณาจักรทุกคนในปี 2558 ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถเปลี่ยนขั้นตอนการปฏิบัติงานได้เมื่อจำเป็น Descleves กล่าวเซ็กซี่บาคาร่า
